果园枢纽自卸车逐渐形成于长江上游综合交通枢纽
时间:2019-03-05 20:14:10 来源:凤凰彩票网 作者:匿名


通过智能遥控系统,果园口实现了起重机的自动化操作。记者张金辉

“在过去,我肩负着肩膀,现在我正在看装备。”

11月23日,两江新区果园港国土重庆果园港口有限公司设备管理部部长张华海在港口散货码头的运营中进行了巡视,并对此发生了翻天覆地的变化。码头工人的工作方式。

乌节港正在长江上游建设一个综合交通枢纽,这意味着各种货物通过铁路,公路和水路转换和运输。需要加载和卸载转换。张希海是装卸指挥官。然而,随着乌节港智能港口建设的实施,张西海人口越来越少,自动化设备越来越多。他比较了这一点:放大号角,拉动喉咙指挥工人;现在这个港口到处都是巡逻和巡逻设备。“

上货和下货

人力的主力变为机械

在乌节港铁路的运营现场,中国的第一台铁路装载机正在快速运转。从澳大利亚沿水道进口的铁矿石迅速填满了火车车厢。

“这些铁矿石将通过港内铁路运往四川威远的钢铁厂。”张希海说。

该轨道式装载机由乌节港和武汉理工学院港口机械工程研究所共同开发。它于今年3月安装,最近正式投入使用。

与传统的机械加载平顶后不同,该履带式装载机配有自动关闭装置。它是中国第一台满足铁路货运需求的装卸装载机。负载要求,质量飞跃超过传统移动机械装载的效率。

张西海介绍说,原石运输需要使用4台装载机,12人进行人工救援,6000吨日夜运营。装机后,整个装载过程只需要6人协助,昼夜操作量达到12,000吨。在减半的情况下,工作量增加了一倍。

重庆日报记者了解到,随着乌节港矿水运输业务的增长,乌节港智能港的建设也在加速。智能设备相继投入使用,将乌节港人为操作模式转变为机械化和人力辅助操作模式。

在乌节港散货码头,有两个翻斗车,这是两个由张西海监控的“黑技术”设备。张西海介绍说,这两个翻斗车采用C型双折背结构,配备先进的环保干雾除尘系统,额定工作能力为3000吨/小时,这意味着每个翻斗车每辆可以倾倒44辆货车。小时。它是中国最高效的双折叠车床。

“传统的卸煤车需要使用3台挖掘机,8人需要人工辅助,6500吨日夜操作。现在有了自卸车,整个卸货过程只需要6个人来协助清洗汽车,当天张西海说,C型自卸车降低了劳动力成本,提高了生产效率,同时装卸质量也得到了显着提高,大大降低了安全隐患和货物运输量。损失率。

值得一提的是,两个翻斗车都是绿色环保的,微型喷雾降尘系统不仅可以有效减少灰尘,还可以节约25%的水。

提升工作

远程操作安全可靠

在乌节港,起重机是重要的生产工具,是智能化改造的重点。

在乌节港集装箱码头,一个巨大的龙门起重机像一个巨大的手臂一样悬挂着,拿着集装箱并将其吊入货轮。港口区域有22台龙门起重机,平均每天吊起600个集装箱。如何确保运营效率?

在龙门起重机控制室中,先前操作的驾驶员需要弯曲并倾斜90度以进行工作,从五层或六层的间隙的高度提升货物。这就像用筷子拿着火柴盒。一个集装箱需要至少4分钟,一艘货船,120个集装箱需要大约8个小时。龙门起重机需要三名司机轮流。

如今,智能遥控系统就像是巨型手臂的大脑。它只需要一个按钮就可以准确地对齐几十米外的龙门起重机。与手动提升相比,效率提高了近50%。

乌节港集装箱码头有限公司副总经理唐志安介绍了视频监控与识别技术,多位置检测技术,传感器,PLC和计算机软件的集成。果园港实现了起重机的自动运行,提高了本质安全水平。

唐志安说,乌节港是第一个利用互联网遥控技术实现起重机自动运行的内河码头。

在遥控模式下,即使是龙门起重机等大型起重机也可以严格按照设定程序进行操作,大部分工作都可以自动完成。操作员只需要完成抓斗并将箱子放在技术难度较高的位置。“这项技术将设备操作室从工地搬到办公室。操作员可以在计算机前完成工作,操作员可以同时操作三台或四台机器,提高工作效率,同时减少人为错误。 “唐志安说。

在一个遥控室,重庆日报记者看到两名操作员盯着他们面前的屏幕。屏幕显示了货场中轨道式集装箱门式起重机的运行状态。当吊杆距离集装箱50厘米并且需要抓住机柜时,操作员需要手动操作。

“我们现在有4个使用远程操作的现场桥接设备,我们将在未来推广它。”唐志安说,手动操作需要操作者上下爬,操作空间有限,而且经常需要弯腰,存在安全隐患。操作员也可能陷入职业病。现在使用远程操作,不仅人们更安全,而且工作效率也得到提高。

运输工作

皮带输送机取代了车辆运输,以节省时间和金钱

果园港口在晚上仍然很忙。重庆日报采访当晚,重庆果园散货码头有限公司生产经理助理郑浩在中央控制室工作到很晚。他告诉记者,将有很多列车在半夜到达这里。他们的工作是监督货物从火车到货船的转移。随着果园港多式联运网络的扩大,隔夜工作是司空见惯的。

郑浩的感受来自于铁水联合运输线的变化:截至今年10月,乌节港已开通了10多条货物运输路线,周边地区的辐射驱动功能也逐渐显现。

带式输送机是港口的重要运输装置,可以连续自动地输送物料。今天,运往四川,陕西和甘肃的主要钢厂的散装铁矿石,铬矿石,石油焦和其他散装货物选择在乌节港过境。以前,果园港区的大宗运输是基于车辆运输的模式。花了相当长的时间,成本相对较高,无法满足日益增长的货运需求。

乌节港正在加快港区传输走廊工程的建设。该项目的总长度约为6.5公里。内部有一个皮带输送机,可以连续自动地输送物料。走廊连接乌节港前线和后港铁路线。它分为两条“铁水”和一条“水铁”输送线,形成长江黄金水道与中欧级(重庆)之间的散货。循环,无缝连接的渠道。果园建设公司相关负责人表示,“铁水”路线走廊后由果园港入境铁路运输的矿石,煤炭等散货将由带式设备直接运至港口码头在走廊里。散货控制遥控,调度自动化。

这种智能运输方式提高了装卸效率,降低了物流成本,为企业的物流运输带来了便利。同时,由于走廊具有封闭式的特点,带式输送机上的干式转运站配有干湿两用除尘设施,可以增加物料的含水量,抑制扬尘的飞扬,推动绿色港口建设。有些输送机还配有除铁器,皮带秤和样品制备装置,以满足计量和质量检测的要求,同时去除杂质。